BEYOONTAVOX : ほんたわ

　Fujifilm X-H1 + XF55-200mm F3.5-4.8R LM OIS  f/5.6 1/15 ISO=6400

　秋田港の夜。こういうシーンはX-H1、お得意のようですねえ。

　Fujufilm X-H1 + XF55-200mm F3.5-4.8R LM OIS  f/3.7 1/50 ISO=400

　製紙工場の排煙が盛大に出ているということは、紛れもなく冬の光景ですねw

　こんな具合に巨大発電風車が林立する地区にイージス・アショアって、レーダー波へ影響があるんじゃないのかなーと思うのですけど、どうもそのへん、話題にならないことが不思議でなりません。山岳が不適の理由になるなら、目の前に発電風車があってもうまくないように感じるんですが。

 
　Fujifilm X-H1 + XF35mm F1.4R  f/11 1/4 ISO=2500

　その後のCX-3ですが。主に語られるエンジンの不具合はなんもないですよ。バカみたいな空ぶかしをするバカユーザーに起因するエンジンの破損に関わるリプロがあっただけで、あとはディーゼルエンジン特有の「どんどんうるさくなってく」くらいですw
　燃料代が安く済むことと小排気量ならではの燃費の良さが、田舎暮らしには助かります。ただ小排気量ですんでね、アップダウンが続くルートではアクセルワークがいささか神経質になるとこはあります。
　あまりに太いトルクで勘違いしそうになるものの、しょせん1.5Lなのですよ。アクセルを踏み足さないと一定速度を維持できないシーンは、2Lクラスより明らかに増えます。

　あとは現代のクルマ的なエラーが。センサー類に起因する謎の警告灯点灯とか、エンジンが停止できなくなるロジックエラーとか。電気系のマイナートラブルはあるものの、どれも走行が不能になるような致命的なものではなく、今のところ回避できてますんで。あまり気にしてませんw

　Fujifilm XH-1 + XF35mm F1.4R  f/1.6 1/10 ISO=200

　田舎でも喫煙者の肩身が狭くなってきております。ましてやジジイになって身体のことも意識したりするもんですから、なおさら気にしたり。
　まあ依存症状態なのでやめたりはしませんけれどもw

　新しいセンサーに興味があった理由のひとつが、アクロスモード。被写体がショボいんでアレですが、定評通り、なかなかいいですね。

　Fujifilm XH-1 + XF35mm F1.4R  f/1.4 1/13 ISO=400

　2世代センサーとはいささか趣きが違う3.5世代センサーでして、カメラ側をどう設定したら好みの写りになるのか、なんもわかってない状態でのお試しカット。
　ある意味で、2世代センサーよりピーキーなところがあるように思えますが、普通に使ってるなら2世代センサーより柔らかく写る気がしてます。