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リコール

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 Fujifilm X-E2 + XF55-200mm F3.5-4.8R LM OIS  1/200  f/5.6  ISO=200

 

マツダ1,500Dエンジンがとうとうリコールっすかー!

 とビビったものの。私が乗ってるCX-3はギリギリの製造年月日なんですよね。ロールアウトを製造年月日とするなら、対象外です。10月末でして。
 真面目一途のディーラー担当さんからなんにもメールが来ないので、たぶん対象外っすw


 10月21日以前の製造でした。そのうち案内の葉書が届くことでしょうwww

 「無負荷状態で吹かしまくるとエンジンが破損するおそれあり」というお題目で、実使用において大きな障害ではないと感じますが。マツダ1,500ディーゼルエンジンは、かなり無理をした設計なのではないかと噂されて久しいですからね。乗り方が問われるエンジンでもありますし。
 前も書きましたが、ディーゼルエンジンは本来とてもセンシティブな内燃機関であるにも関わらず、見切り発車疑惑が噂されても仕方ないくらいの素晴らしいパフォーマンスを持つオンリーワンエンジンですから。

 アイドリングからの踏み込みで、ちょいと一拍置いた走り出しくらいがエンジンとしての欠点と思います。
 これエンジンが温まっていない時の冷走状態で顕著な傾向でして、冬の朝の通勤では要注意な要素だったりします。
 けれど、冷走の青いアイコンが消えるくらいの水冷温度になれば、おおむね感覚的に慣れたタイミングでアクセルを踏み込んでオッケーになりますし、踏み込んでから実際にトルクが盛り上がるまでにズレがあることを意識してますんで、無理な加速はしなくなりますよw

 まだ痛い目に遭ってないせいですかね。クルマ好きが悪く言うほどひどいエンジンだとは思ってませんよ。むしろ田舎向けの選択肢として候補に入れる価値があると思ってます。
 さほど踏まなくてもスイスイ走っていきますし、一般道/高速道路を問わずクルージングが得意。山岳路でもシャーシに助けられてけっこう飛ばせますし。そのくせして燃費は良好。

 ただし市街地をノロノロ走る用途には向いていないDPF再生機能ということでしてね。ドライブ好きでたまには長距離走るとか、基本的に移動距離が長い田舎ですとか、そういう用途向きなんです。


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