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CX-3が来た

 更新をサボり気味ですんません。仕事方面がちょっとしたハードモードでして、来週あたりまで帰宅したら昼寝必須みたいな感じなんです。クルマは調子悪くて出かけたくならないし、天気は悪いわで・・・。

 などと言い訳してても仕方ありませんな。

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 やっとクルマ来ました。マツダのCX-3号でした。

 無駄な空気を運んで馬鹿らしいのでクルマを小さくしたいし、オカネかからないクルマがいいのだけど、エコ系の運転がつまらないクルマは勘弁。
 けれど遠出はしたいし、絶対的な馬力はいらないけれど、アクセル踏んだら踏んだだけ力が出るクルマ。ということで、今回はCX-3 AWD/6ATのディーゼルにしてみたのでした。

 1,500~2,000ccクラスで小さめのクルマを想定し、冬場に未除雪、または除雪が追いつかない道で泣きたくないので、AWD/4WDを意識。できればCVTはやめてちょんまげ。そんな感じで。
 CVTを敬遠した時点で、A/Tとなるとマツダかスズキかって話になっちゃうんですけどもねwww

 現行スバルXVが、予想していたよりも地味な出来に思え、まあ手堅いってやつなんでしょうし、目に見えない部分に手が入ってるのは承知してましたが、なんだか欲しくならなくて。無難すぎるということかもしれません。いや他にも買いたくない理由はありましたがw
 ホンダのヴェゼルも一通り検討したんですが、冬道のことを考えるとどうしてもホンダ車は割り引いて見てしまうのですよね。雪の高速道路は走りたくならないのでした。
 トヨタC-HRは見た目以前に4WDにアンダーパワーのターボエンジンってなんやねん、で終了。日産ジュークは検討すらしませんでした。日産車には怖い思い出しかないのでw

 となれば、マツダかスズキが視野に入ってくるわけで、たまたま両社ともCVTではなく多段A/Tへ回帰してるような感じで(マツダはSKYACTIVで多段A/T推し、スズキはファミリーカー以外は多段A/T採用)、それなら真面目にマツダとスズキを検討しようかと。

 で、実車を見にマツダディーラーへ行ったのが運の尽き。CX-3のデザインにヤラれましてなぁw
 事前に仕入れていた情報を元に実車を確認し、疑問点は営業の姉さんに確認して。言われてるほど狭くはないし、クルマそのものを今より小さくするんだから、空間的に狭いのは当然のこと。
 試乗したら自然に乗り回せましてですね。斜め後方の直視できる視界がほぼ皆無で、ボンネット左端の感覚がわからないくらいがネガティブな点なれど、「慣れ」というものがあろうし、デザイン重視のボディラインだから甘受しなきゃならんのよなーと。

 次回へ続きますw

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CX-3」カテゴリの記事

コメント

そうですか、CX-3ですか。
アクセラかこれかと思いましたが。
自分はアクセラ、CX-3・・・スバルならインプレッサかXVが検討候補ですね。
CX-5は予算オーバー、フォレスタは買えるかどうかギリギリ・・・・。
でもぜんぜん違う車になるかもしれません。
正直、同じ程度の支出ならディーラーしだいでも
ありますね。
 世評ほど小さくないのでは最近と思いはじめ
(そもそも今の車だって大きくはない)、意外と
最有力かもと思ってますんで、続きに注目いたします。

投稿: hk | 2017年11月 5日 (日) 23:52

予算が許すなら、コンパクトクラスではなく普通車クラスをオススメしますよ。ベースが安い車種だと、どうしても安っぽくなる部分が隠せませんから。

投稿: ビヨ | 2017年11月 6日 (月) 16:38

そうでしたか、CX-3でしたか!?(笑
確かに消去法で行くとこうなりますよね。
私の場合、デミオベースだということを考えると
とても割高に感じてしまいアウツにしてましたw

いいな、いいな CX-3♪

そういえば、今年のはじめにエ◯ゾーさんに会った時
CX-3を考えてるって言ってたけど、買ったのかなぁ?


投稿: Kizao | 2017年11月 6日 (月) 23:13

設計としてデミオをベースにしているだけではなく、いろいろと細かい部分も流用しているようで、安っぽく感じる時はありますよ。
クルマの大きさを許容できるなら、CX-5のほうがずっとマシかもしれません。作りとしては。

投稿: ビヨ | 2017年11月 7日 (火) 07:18

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