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時代の流れ、ですかねえ

Boon_x4_01

 トヨタのパッソ。ずいぶんたくさんTV-CFを流してると思ったら、モデルチェンジしてたんですね。それに伴い、ダイハツのブーンもモデルチェンジし、X4はとうとうカタログ落ちだそうで。

 かたくなにダイハツが守ってきたX4の冠名も、市場のノリに押し流されましたかね。モロにレース専用仕様のエンジンとシフトは、普段使いにはキビシーものがあり、買い手を選ぶクルマだったのでしょ。
 いちおーエアコンを装備した普段使いにシフトしたグレードもあったにせよ、高速道路を走るにはエンジン回転数が高すぎるシフト設定と、FFベースの4WDシステムは、一般受けしなかったということですか。こういう硬派のクルマが消えていくのは残念です。

 田舎暮らしの身とはいえ、中途半端な地方都市でクルマ通勤してますとですね、ターボエンジンにクロスミッションで鮮やかに駆け抜けられるシーンなど、ほんの500m程度しかなく、たいていはモソモソとした中途半端な流れに身を任せるばかり。
 クルマ2台持ちという贅沢が許されるなら、2台目として候補に上げたいクルマではありました。ブーンX4は。

 たまに見かけるアウトビアンキ。鮮やかにS字を駆け抜けていくんですよねー。どうやら土崎方面のクルマらしいですが。あのくらい小気味よく通勤してみたいと思う瞬間は、確かに私の中にありますぜ。

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クルマ」カテゴリの記事

コメント

カタログ落ちですか、残念ですね。
ダイハツ自体がレース活動から撤退しているはずなので仕方ないのかも。

投稿: ナミへー | 2010年6月 3日 (木) 22:29

残念だなぁ。はじめてX4をみたときは「こんなのなんでダイハツがうるんだ?」と思いました。需要あるように思えなくて。でも、ラリー好きとしては、そういう需要があるんだと思うとうれしかったものです。
ものすごくニッチな層だとしても、こういう車を買うラリー好きの仲間がどこかにいるんだなぁと思っていました。
でもそれも終わりかぁ、と思うと残念。WRCではスバルも三菱もいなくて、三菱はラリーアートもなくなってしまう・・・。

投稿: hk | 2010年6月 4日 (金) 00:21

ラリーっちゅうもんが、もう日本の文化に合わなくなってる
のかもしれません。
以前からラリーレイドが不当にマイナー扱いされていると感じ、
地方自治体が力を入れてみたらどうかとか悶々としていたクチなので、
日本とラリーの接点が薄くなってくのは寂しいですね・・・・。

投稿: ビヨ | 2010年6月 4日 (金) 18:57

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