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クルマはカネがかかる・・・

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 ケンカに負けて帰って来ると、なぜか顔を隠して寝るジジイにゃんこ。もう19歳なんだからケンカやめたらいいのに、トロいから地元の実力者に出会っても逃げ出せず、いつもまともに戦ってすぐ負ける。
 学習能力ねえよなー。そう思うんだけど、にゃんこにはにゃんこの義理と渡世があるのかもしれないんで、とりあえず私は叱らないことにしとく。

 ただ傷の手当が大変だから怪我だけはしてくんな。頼むから。またエリザベスカラーやられっぞ。

 というわけで、農村にてクルマのタイヤ交換実施。67歳にしてブラックレーシングのバナナホイールを履くオフクロのクルマもいっしょに。
 アウトバック純正のジオランダーなんだが、やけに減るのが早い。半分減ったのかと思ってよく見たら、もう完全にスリップライン手前。もうすぐ限界よ。
 まだ2万5千キロも走ってないってえのに。こんなに早くタイヤって減るもんかね。ハイパワーなスポーツ車というわけではないのだ。トラックみてえな性格のエンジンだよ。

 車検あるのに、こんなタイヤじゃ車検通らねえよ。出費だな。トホホ。

 実は密かに3500ccのV6に手を出そうかと企んだりしてたけど、ここは排気量を下げて経済的なクルマにするしかねえかな。独身だからでっかいクルマに乗っちゃおっかなー、なんて思ってたのにぃ。

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ローカル」カテゴリの記事

コメント

タイヤがちびたのをいいことに、ハマーに手を出す計画ですか。いいですねぇ。
って、あれ?(^^;;;

投稿: Nori | 2009年4月 7日 (火) 21:39

うちもなぜかエクストレイルなど買ったせいで
タイヤが高いってーの。
普通車にすれば良かったよ。
タイヤ交換は1セット10マンコースだ(^^;
軽なら2万強で済んだりするのに。

次は軽にしよっと。

バイクのリアタイヤがヤバいので
これも2,3万コース?
ああ、お金ないのに。

投稿: ぴゅんぴゅん | 2009年4月 8日 (水) 07:08

ハマーなんか乗らねえって(^^;
むしろ地を這うようなロードスターがホントは好みなんですよね・・・・。
 
オラのアウトバックは17インチだけど、安いの探したらけっこうあったよ。
ピレリのP7000がやけに安いのはどういうわけなのか、よくわかんねーけどさ。
この際、ハンコックでもなんでもいい気がしてマス。どうせすぐ磨り減るんなら。

投稿: ビヨ | 2009年4月 8日 (水) 12:06

私のアウトバックは、去年の車検で45,000km
11月末に手放す時で、60,000kmオーバーだったかな?
スタッドレスタイヤの距離も結構あったので、2セット目のBSのタイヤが5分山くらいだった。
そうですね、30,000kmが限界ですね。

フルタイム4x4が原因かな?とも思ったけど、大体平均的なみたいですよ。それに、そこそこ減りの早いタイヤのほうが良いタイヤかもよ。

走行距離の8割以上が高速なのが実態なので、早めの交換にしないと怖いです。
10万前後の出費となります。

アウトバックは、下取り価格が悪かったので秋田ナンバーに付け替えて義兄が乗ってます。(すれ違ってるかもよ?)
今度の3.2L V6の機械式4x4も、まずまずの燃費だよん。

投稿: Tago | 2009年4月 8日 (水) 13:17

楽しく峠を走りすぎたかと、いささか反省。そういうタイヤでないものな。ジオランダー。
次はオンロード寄りのタイヤにしようかと思ってまふ。コンフォート系にしようかと思ったこともあったけど、やっぱ減りの早いタイヤはイヤ。バイクに乗ってた時から(^^ゞ
 
3.2のV6?エスクードでないよね?

投稿: ビヨ | 2009年4月 8日 (水) 21:23

懐かしいなぁ〜
エスクードで一緒に伊豆にも丹沢にも行ったね

むふふ
V6 3.2の直噴エンジン
機械式フルタイム4X4

わかったかな?

投稿: Tago | 2009年4月 9日 (木) 15:01

わかった!あうでいだ!

投稿: ビヨ@夜勤 | 2009年4月 9日 (木) 18:56

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