きのうの続き

　きのうの888。よく観察してみたら、スイングアームは塗装のための仮組み状態。フロントフォークも同じく塗装のために仮組み。
　エキゾーストパイプはチタンっぽい塗装の上から、焼けて青っぽくなったところを表現しようと塗装した痕跡あり。でもサイレンサー回りはツヤのないアルミを塗っただけの状態で、これから気合を入れて塗装しようという段階のようだ。

　888の前に練習用でこさえたデスモセディチで、どうしたらいいのか悩みつつ作った部分を、モデラーの先輩から見せられた某番組の録画で勉強して、それを888に生かそうとしてる形跡がある。真面目だな、俺。
　サーフェイサーをきちんと塗ろうなどと、以前の私の発想じゃありえない。各部の材質も完全に脳内確定でやってたもんなあ。調べてみようなんてちーっとも考えなかったしー。

　バイクに乗るなら直4の私でも、模型的には造形美優先なので、ドカのLツインは作りたくなるエンジンなんであるよ。
　900SSなんてのはロケットカウルのノスタルジックさと、空冷のLツインエンジンがたまらん。空冷エンジンはいいよなあ。ボクサーエンジンのBMWのR80パリダカ仕様は複数作ったし、ホンダのNR750だっけかな、水冷だけど全体の形がおもしろくてやはりパリダカ仕様のやつも作ったっけ。

　完全なAFVモデラーでしかない人が作った、凄まじいR80だったけどもなー。オフ車だから許してちょんまげって感じだった。