あのー
まだローンの払いが残ってることをスバルさんは重々承知だと思うんだが。そんな俺のとこにDM送ってくんなよな。しかも5日以内の購入決断を迫るような内容の！
ボンネットにエアスクープがあるんだよなあ。ターボエンジン搭載車があるってことか。さては2.5ターボはこの伏線だったのかい？
んー、せっかくのシルエットなんだけど、野暮ったいシルエットが気になるぜ。もっといい角度はなかったのかねえ。
まあいいや。あたしゃワゴン車のターボ命人間らしいので。ハイトな高速道路中心のクルマはいらねーw
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コメント
ターボは2.0しかなかったと思いますよ・・・
基本ぼくが今乗ってる、クロスポを７人乗りに
大きくしたようなかんじ？
同じような出力で+0.15t。
後姿が昔のステージアっぽかったような。
投稿： Kizao | 2008年6月13日 (金) 21:20
初めまして～何時も楽しく拝見させていただいています。
私はエクシーガの登場は正直残念に思えます。
スバルって、独自の美学を持ったメーカーだと思ってたんですよ。
世の中が、直線番長なミニバンメーカーばかりになっても、スバルはワインディングを楽しめ車を発売するメーカーで在って欲しかった。
それが今更下火になりかけた乗用形ミニバンを発売するなんてね。
スバルはスバルであって、決してトヨタや日産に這ってはいけないと思います。
まぁ、2～3年前のスバルが好きだった人の戯言です。
投稿： GTI | 2008年6月13日 (金) 21:45
スバルが作った7シーター、ということだけなのですかね？
マツダみたいに好燃費に高出力のターボとか、そういう捻りはないんですかねえ？
『エクシーガ』って読むんですね(^^;
EXIGAって、どう読むんだろってしばらく悩んでましたよん。
そういえばオペルだかどこかのメーカーと提携して前にミニバンやってましたよね。
なんつったっけかな。ああ、そうそう、トラヴィック。
あれはクルマ雑誌で評判良かったわりに、走ってる実物を1度しか見たことがありませんでした。
スバルとミニバンって、どうにもイメージが湧きません。
ホンダなら往年のステップバンという存在がありましたから、まだなんとなくイメージできなくもないような気がするものの、ステップワゴンを盛り上げるには苦労したみたいですからね。
なおさらスバルはなんにもないとこから同然。
トヨタ傘下に本格的に組み込まれざるを得なくなるダメ押しになんなきゃいいんですけども。
世間的にはワインディングでピタリと安定することよりも、直線番長のクルマがわかりやすいのでしょ。
直線でガンガン煽ってくるくせに、山岳路に入った瞬間、渋滞の先頭ってなスポーティ車は多いですからねえ。
クルマ以前にドライバーの意識がそうなってるということなのかもなあ････。
バイク乗り上がりの身からすると、太いタイヤが4つもついててバイクよりコーナーリングが速い！っていう意識の私だったりします(^^ゞ
投稿： ビヨ | 2008年6月14日 (土) 21:04